Está a andar de bicicleta nas montanhas e... "Oh, tenho um furo e não tenho o equipamento para o reparar". Acabou de chegar ao topo de uma secção difícil, está exausto e... "Tenho sede, mas já não tenho água...". O dia está a escurecer ou o trilho é muito denso e... "Gostaria de ter mais visibilidade". Talvez tenha vivido uma destas situações na sua bicicleta. Se não, deve saber que estas são situações típicas de ciclismo que podem ser evitadas ao ser claro sobre as coisas essenciais que deve levar sempre consigo quando inicia um percurso.
Antes de os começarmos a listar, deve primeiro notar-se que não encontrará peças de equipamento de ciclismo na lista, porque é óbvio que deve sempre usá-las quando anda de bicicleta. Com isto queremos dizer capacetes, óculos de protecção, vestuário que deve ser específico para ciclismo e adequado para a época do ano, luvas, sapatos, etc... Agora, uma vez equipado, é altura de colocar nos bolsos ou na bicicleta o que poderá precisar em algum momento ao longo do percurso. É aí que nos vamos concentrar agora. Vai juntar-se a nós para o descobrir?
Este é um elemento obrigatório entre o pôr e o nascer do sol e a qualquer hora do dia em túneis, metropolitanos ou condições atmosféricas que reduzem a visibilidade.
Um equívoco comum, infelizmente, é que as luzes não são necessárias ou são uma responsabilidade na sua bicicleta. Mesmo que pense que a sua visibilidade é boa, não faz ideia do quanto uma luz traseira, por exemplo, pode ajudar um veículo a estar ciente da sua presença a uma distância suficiente para lhe dar uma distância segura. Em vez de um descuido, a maioria das pessoas não trazem luzes nas suas bicicletas porque não as acham necessárias, e isto é algo que precisa de mudar.
Nas montanhas, mesmo num dia ensolarado com boa visibilidade, pode encontrar-se em trilhos ou em zonas folhosas onde a visibilidade é reduzida e a boa luz é essencial para uma condução segura.
"Menos é mais. Tenho a certeza de que já ouviram esta expressão antes. Bem, as chaves multi-ferramentas são um bom exemplo disto. Num tamanho pequeno e ideal para transportar, elas fornecem muitas funcionalidades e são a solução para muitos problemas mecânicos.
É aconselhável ter uma que tenha as chaves mais recorrentes e que ofereça uma alta gama de acção no caso de uma avaria. A partir daqui, irá encontrá-las em diferentes tamanhos e pesos, mais minimalistas ou menos, mas todas elas com um tamanho contido e concebidas para serem transportadas enquanto se anda de bicicleta. Escolha a que mais lhe convém e a que mais gosta de utilizar. Além disso, existem chaves multi-ferramentas muito completas que incluem cortadores de corrente, chaves de raio e até mesmo abridores de garrafas ou facas.
Na Eltin, temos uma vasta gama de modelos para que possa encontrar aquele de que necessita.
Se a sua bicicleta é uma bicicleta de tubo, ou seja, não tem um sistema sem tubo, pelo menos um tubo de reserva deve ser sempre o seu companheiro na estrada.
Como ciclista, uma das piores experiências é ter um pneu furado pelo caminho e ficar encalhado porque não tem peças sobressalentes ou acessórios para o reparar. Se isto acontecer, a primeira coisa que deve ter em mãos é uma câmara-de-ar sobresselente. Recomenda-se que o transporte seja dobrado num saco de sela, pois será muito compacto e ocupará o menor espaço possível.
De todas as escolhas de tubos para rodas de bicicleta, deve olhar cuidadosamente e escolher aquele que corresponde à válvula (presta ou schrader), o tamanho da sua roda, a largura que costuma andar e, se aplicável, o tamanho correcto da válvula para ser compatível com rodas com um perfil de aro largo.
Ainda estamos na situação de ter um pneu furado e uma câmara-de-ar sobresselente. O passo seguinte é remover o pneu para substituir a câmara-de-ar perfurada por uma nova. Este processo pode ser difícil ou mesmo impossível de fazer sem um trocador de pneus, uma vez que remover e montar um pneu, especialmente um pneu de montanha, não é uma tarefa fácil e requer muita força que é difícil de fazer com as suas mãos.
A solução é pequena e muito eficiente, uma vez que ocupam um espaço e peso mínimos. Os destacáveis ajudam ambos a tirar o pneu e depois a colocá-lo de volta. Graças às suas duas "posições" ou formas de utilização. Deve levar pelo menos duas ou três nos seus passeios e mantê-las com a sua máquina fotográfica na bolsa da sela ou nos bolsos.
Continuámos com o furo, mas estava a chegar ao fim. Com a câmara-de-ar trocada e o pneu devidamente montado, é altura de encher o pneu para voltar à estrada. Para o fazer, é necessária uma bomba manual para encher o pneu com ar. Para ciclismo de montanha, recomenda-se que a bomba manual seja pequena (suficiente para caber no bolso) e leve para transportar, mas ao mesmo tempo "potente" o suficiente para fornecer todo o volume que a roda necessita sem a necessidade de dar incontáveis golpes no braço.
Deve também certificar-se de que a bomba em questão é adequada tanto para válvulas Presta como Schrader, para que possa ser utilizada em ambos os tipos de válvulas, ou pelo menos que se ajuste à válvula da sua bicicleta.
Por outro lado, uma novidade no ciclismo actual é o aparecimento de cartuchos de CO2, que permitem encher a roda em apenas alguns segundos sem a necessidade de uma bomba. Além disso, já existem bombas como a Eltin Mini Pump, que podem ser utilizadas para encher o tubo interior da forma tradicional ou através de um cartucho de CO2 com um acoplamento para este fim. Existem mesmo multiferramentas como a Eltin 10 em 1 mais CO2, que incorporam um acoplamento para cartuchos de CO2.
Para além da questão dos furos, para a qual necessita obviamente de uma bomba manual para continuar a andar de bicicleta, no ciclismo de montanha pode ser útil e comum brincar com a pressão dos pneus, dependendo do estado do terreno e das condições meteorológicas. Por exemplo, quando o terreno está muito molhado ou lamacento, baixar a pressão será benéfico para uma maior aderência, enquanto que para terrenos mais compactos e terrenos rolantes, uma pressão mais elevada far-lhe-á andar mais depressa e com mais conforto. Por esta razão, transportar uma bomba manual nos seus passeios permitir-lhe-á alterar a pressão bombeando ar para dentro ou para fora do pneu de forma rápida e fácil.
A verdade é que não é uma avaria comum se se fizer uma boa manutenção e revisão periódica da cadeia, mas pode acontecer, especialmente no ciclismo de montanha, que esta possa ser danificada pela acção de saltos, solavancos, pedras e outros elementos. É por isso que no ciclismo de estrada não é habitual transportar um cortador de corrente e um elo rápido, mas nas montanhas é aconselhável e pode salvá-lo no caso de uma avaria.
Provavelmente está a pensar que carregar uma corrente dentada nas suas rotas é demasiado e pode ser desconfortável, e a verdade é que está certo. Mas há uma solução. Existem várias ferramentas, como as chaves multi-ferramentas 14 em 1 e 17 em 1 do Eltin, que incorporam um cortador de corrente num tamanho pequeno ideal.
No entanto, como o nome sugere, a ferramenta de corrente é utilizada para separar os elos, pelo que sem um elo de libertação rápida sobressalente não será possível repará-lo. Por conseguinte, é necessário levar consigo um elo de aperto rápido para que não tenha de ir a pé para casa.
O telefone móvel tornou-se praticamente uma extensão da nossa mão. Isto tem as suas vantagens e desvantagens. Uma das suas vantagens é, sem dúvida, permitir-nos estar sempre ligados e contactar alguém em caso de necessidade, bem como determinar a nossa localização em caso de emergência.
Por este motivo, leve sempre o seu telemóvel consigo nas suas rotas de ciclismo, para que possa notificá-lo em caso de um imprevisto e saber a sua localização quando precisar dele. Oh, e já agora, não se esqueça de tirar uma fotografia da rota!
A hidratação é essencial no desporto. É necessário reabastecer os fluidos e hidratar continuamente. Independentemente da época do ano, é essencial beber de vez em quando, mesmo que não se tenha sede.
Num desporto como o ciclismo, onde os percursos são longos e o esforço é contínuo e progressivo, a hidratação desempenha um papel fundamental. Pode não sentir sede, mas à medida que utiliza progressivamente fluidos e energia, chega uma altura em que de repente sente aquela sensação vazia popularmente conhecida como "pájara". Isto acontece devido à má gestão dos alimentos e da hidratação, razão pela qual é tão importante beber de vez em quando.
Existem garrafas de água em diferentes tamanhos e formas para que possa escolher a que melhor se adapta às suas necessidades. Além disso, e especialmente em dias quentes, pode combinar água com uma bebida isotónica ou uma bebida com sais, pelo que montar outra gaiola de garrafas no quadro da sua bicicleta será muito útil para isso.
Tal como com a água, dar ao seu corpo a energia de que necessita é essencial se não quiser acabar vazio, drenado de energia e com aquele sentimento chamado "pájara" que possa ter experimentado como ciclista. A nutrição é também formação, e é essencial saber o que tomar, quando tomar e para que tipo de situações.
Antes de partir, planeie quanto tempo levará o percurso e as paragens que fará, se as houver. Se o percurso for longo, pode planear uma paragem para uma bebida num café, padaria ou bar para reabastecer a força de que necessita para continuar. Se não tiver tempo suficiente para fazer uma paragem, é muito eficaz armazenar em barras ou géis energéticos. Felizmente, a nutrição desportiva percorreu um longo caminho nos últimos anos e há cada vez mais soluções para fornecer a energia necessária e dar ao seu corpo o que ele precisa para ter um bom desempenho nos pedais.
Por lei, deve sempre sair com o seu bilhete de identidade ou outro documento de identificação oficial. Por isso, deve trazê-lo sempre consigo. Além disso, nunca faz mal levar algum dinheiro consigo para poder tomar uma bebida num bar, comprar algo necessário ou tê-lo à sua disposição em caso de emergência para apanhar um táxi, transportes públicos...
Recomendamos que mantenha tanto o dinheiro como o documento de identificação num saco pequeno ou similar para que não se percam no bolso da camisola.
Com tudo isto sob controlo e com o desejo de começar a pedalar, comece cada rota preparada e parta para viver experiências únicas na sua bicicleta.
#KeepOnCycling
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