Panier
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
1
Valves Presta
1
1
1
1
1
1
VALVES PRESTA POUR PNEUS TUBELESS
Nos valves Presta Dirt Out vous permettent de convertir vos pneus Tubeless Ready en un système tubeless. Ce système élimine le besoin de chambre à air, rendant les pneus plus légers et plus sûrs. Pour ce faire, vous devez d'abord "tubéliser" votre jante et ajouter un liquide d'étanchéité pour garantir l'étanchéité du pneu et prévenir les crevaisons éventuelles.
Comment installer votre valve tubeless
▶ Assurez-vous que votre jante est Tubeless Ready. Ensuite, il faudra "tubéliser" la jante avec un fond de jante tubeless, un ruban adhésif qui couvre l'intérieur de la jante et la rend totalement étanche.
▶ Insérez la valve dans le trou prévu à cet effet (vous pouvez également utiliser un poinçon). Vissez ensuite l'écrou avec le joint en caoutchouc inclus avec les valves tubeless.
▶ Montez le pneu, et avant de finir, ajoutez le liquide d’étanchéité (vérifiez la quantité à ajouter en fonction de la taille de votre roue). Gonflez ensuite le pneu à la pression recommandée et faites-le tourner pour que le liquide tubeless se répartisse uniformément à l’intérieur du pneu.
Quelle taille de valve tubeless choisir ?
▶ Valve tubeless Presta 80 mm
Cette taille est utilisée pour les pneus de route et de gravel.
▶ Valve tubeless Presta 60 mm
Convient aux pneus de route et de gravel. Elle est également utilisée dans les jantes en carbone à profil haut équipées de pneus VTT.
▶ Valve tubeless Presta 40 mm
Principalement utilisée pour les pneus de VTT. Elle peut également être utilisée sur des jantes sans profil pour le gravel ou la route.
Qu'est-ce qu'une valve Mousse et à quoi sert-elle ?
Chez Eltin, vous trouverez également des valves Presta adaptées aux systèmes Mousse. Ces valves sont conçues pour les pneus utilisant de la mousse au lieu d’une chambre à air. La mousse remplit le pneu et permet de rouler à une pression plus basse que les systèmes tubeless classiques.
Les valves tubeless Mousse possèdent deux trous latéraux permettant à l'air de pénétrer dans le pneu sans interférer avec la mousse.