Estas son algunas de las medidas y normas más destacadas de la DGT que debes conocer este año:
El casco sigue siendo obligatorio en carretera para todos los ciclistas.
En ciudad, actualmente:
Más allá de la normativa, el casco es un elemento fundamental de protección y puede evitar lesiones graves en caso de caída o accidente.
Además, es importante utilizar siempre un casco homologado y correctamente ajustado.
NO. Está prohibido utilizar el teléfono móvil mientras circulas en bicicleta, ya sea para llamar, consultar mensajes, hacer fotos o usar aplicaciones.
Tampoco está permitido llevar auriculares puestos, incluso aunque no estés escuchando música. Reducen tu capacidad de atención y reacción ante cualquier imprevisto.
La sanción por utilizar el móvil o auriculares puede alcanzar los 200 euros.
Los ciclistas también están obligados a someterse a controles de alcoholemia.
Las tasas permitidas son las mismas que para otros conductores:
En menores de edad, la tasa permitida es 0,0.
La recomendación es clara: si vas a utilizar la bicicleta, evita completamente el consumo de alcohol.
La peligrosidad de conducir bajo los efectos del alcohol es tanta que la multa oscila entre los 500-1000 euros según la tasa y la reincidencia, y la bicicleta queda inmovilizada.
En vías urbanas, el ciclista debe circular preferiblemente por el centro del carril para aumentar su visibilidad y evitar adelantamientos peligrosos.
Cuando exista carril bici, es recomendable utilizarlo siempre que sea posible.
Además, los vehículos deben mantener una distancia de seguridad aproximada de entre 3 y 5 metros respecto a la bicicleta.
Si la carretera dispone de arcén practicable, el ciclista debe circular por él.
Solo se puede abandonar el arcén en situaciones concretas, como descensos prolongados, siempre que hacerlo resulte más seguro.
SÍ. Los ciclistas pueden circular en fila de dos en carretera, siempre que:
En curvas, cambios de rasante o zonas peligrosas, se debe circular en fila de uno.
SÍ. En situaciones de congestión, los ciclistas pueden avanzar por la derecha o la izquierda de los vehículos detenidos o lentos, siempre con precaución y asegurándose de que el resto de usuarios ha visto la maniobra.
Es importante mantener una velocidad moderada y prestar atención a puertas que puedan abrirse o cambios bruscos de trayectoria.
La visibilidad es uno de los factores más importantes para reducir accidentes en bicicleta.
Por ello, cuando circules de noche o en condiciones de baja visibilidad es obligatorio llevar:
Además, el ciclista debe ser visible desde una distancia mínima de 150 metros.
También es muy recomendable utilizar:
Aunque sea de día, llevar una luz trasera encendida puede aumentar mucho tu visibilidad en carretera.
NO. Los pasos de peatones son exclusivos para peatones y deben cruzarse caminando.
Si quieres atravesarlo legalmente, debes bajarte de la bicicleta y cruzar a pie.
Circular montado por un paso de peatones puede provocar situaciones peligrosas tanto para peatones como para conductores y puede acarrear multas de hasta 200 euros.
SÍ, pero solo en determinadas situaciones.
Los ciclistas tienen prioridad cuando circulan por:
En el resto de situaciones deben respetarse las normas generales de circulación, señales y prioridades establecidas.
También es importante recordar que los vehículos tienen prohibido detenerse o estacionar invadiendo carriles bici o pasos ciclistas.
En algunos municipios sí está permitido circular en sentido contrario en calles limitadas a 30 km/h, siempre que exista señalización específica que lo autorice.
Esta medida busca facilitar la movilidad ciclista urbana y permitir trayectos más directos y seguros.
Sin embargo, no todas las ciudades aplican esta norma, por lo que es imprescindible fijarse siempre en la señalización.
Circular en dirección prohibida en vías no autorizadas puede suponer sanciones económicas.
SÍ. Todas las bicicletas deben llevar timbre homologado.
El timbre permite advertir de nuestra presencia y evitar situaciones de riesgo, especialmente en ciudad o vías compartidas con peatones. No están permitidos otros dispositivos acústicos como bocinas o sirenas.
Aunque muchas personas lo pasan por alto, circular sin timbre puede ser motivo de sanción.
SÍ, siempre que se cumplan ciertas condiciones:
Además, el niño debe llevar casco cuando sea obligatorio según el tipo de vía.
Transportar menores de forma incorrecta puede poner en riesgo su seguridad y conllevar sanciones económicas.
Las bicicletas convencionales y las bicicletas eléctricas tipo pedelec no necesitan seguro obligatorio siempre que:
Sin embargo, las bicicletas eléctricas más potentes o que incorporan acelerador sí están obligadas a contar con seguro de responsabilidad civil, ya que legalmente se consideran vehículos similares a ciclomotores.
Aun así, independientemente del tipo de bicicleta, contratar un seguro siempre es recomendable para cubrir posibles daños o accidentes.
Cuando vayas a girar, cambiar de carril o incorporarte a la circulación, debes avisar al resto de usuarios mediante señales manuales. También es recomendable advertir de frenadas bruscas moviendo el brazo arriba y abajo.
Una buena señalización ayuda a que conductores y peatones puedan anticiparse a tus movimientos y reduce mucho el riesgo de accidente. Eso sí, las señales deben realizarse únicamente cuando puedan hacerse sin comprometer el equilibrio o el control de la bicicleta.
Los ciclistas también deben respetar:
Saltarse señales o semáforos sigue siendo una práctica demasiado habitual y extremadamente peligrosa.
Además de las multas económicas, ignorar las normas de circulación puede provocar accidentes graves tanto para el propio ciclista como para otros usuarios de la vía.
La bicicleta es libertad, salud y aventura. Pero también implica responsabilidad.
Conocer la normativa, respetar las normas y utilizar el equipamiento adecuado es fundamental para disfrutar de cada salida con mayor seguridad.
Antes de salir a rodar, recuerda siempre:
Porque lo más importante siempre es disfrutar del camino… y volver a casa con seguridad.
#KeepOnCycling
