Líquido tubeless: cómo y cuándo cambiar el sellante de tus ruedas

Damos respuesta a las preguntas más frecuentes sobre el líquido sellante en tus ruedas tubeless. ¡Te interesa!

Utilizar un sistema tubeless en las ruedas de tu bici es sinónimo en muchas ocasiones de rebajar al mínimo esa experiencia tan fastidiosa que es pinchar la cámara a mitad salida y tener que parar a reparar el pinchazo, cambiar la cámara o, lo que es peor, tener que dar por finalizada tu ruta por falta de recambios o de destreza para llevar a cabo la operación.

Tubelizar las ruedas de tu bici, como seguramente ya habrás podido comprobar, es una solución práctica, económica y bastante sencilla para evitar pinchazos. Recomendada sobre todo si practicas ciclismo de montaña, es una práctica cada vez más extendida en esta modalidad. Que sea una buena solución no quiere decir que sea para todo el mundo, como es normal, ya que según tu experiencia y tus necesidades te decantarás por el sistema de cámara tradiconal o bien utilizar líquido antipinchazos. ¡Tú eliges!

Si te has decidido por el tubeless o estás pensando en hacerlo, debes saber que este sistema necesita de un mantenimiento especial y tienes que tener en cuenta ciertos aspectos importantes para que sea útil y efectivo. Vamos a responder a varias preguntas importantes...

Pero antes que nada, echa un vistazo a este vídeo de Jose María López donde explica muy bien en qué consiste un sistema tubeless y el líquido sellante.

¿Cuánto dura el líquido tubeless?

Aunque es un tema que depende de distintos factores como el fabricante, el nivel de uso y la época del año, lo cierto es que para un uso de la bicicleta normal lo recomendable es cambiar el líquido tubeless de la bicicleta cada 3 meses, aproximadamente.

Pero ¡ojo!, que se tenga que cambiar cada 3 meses de uso normal de la bicicleta no significa que si no se usa el tubeless mantenga sus funciones. Cuando llevas tiempo sin salir con tu bicicleta y tienes tus ruedas tubelizadas, es necesario que una de las acciones de la puesta a punto sea cambiar el líquido tubeless. ¿Por qué? Pues muy fácil, al no darle uso es muy normal que el líquido se haya acumulado en la parte baja llegándose a secar por la falta de movimiento, perdiendo así todas sus funciones.

Otro motivo para cambiar el líquido tubeless antes del plazo habitual tiene que ver con las temperaturas. En verano, con un clima más caluroso y seco, el líquido tubeless se seca antes y lo más recomendable es cambiarlo antes de lo establecido para que sea útil. Es decir, si utilizas tu bici durante los meses de verano, cambiar el líquido cada mes y medio o dos meses sería lo ideal.

¿Cómo saber en qué estado se encuentra el sistema tubeless?

Para saber si toca cambiar el líquido sellante y conocer el estado del sistema de primera mano, es posible realizar una comprobación, que, aunque resulta sencilla, se debe llevar a cabo de forma cuidadosa. Es la siguiente:

Primero, deshincha la rueda por completo hasta dejarla sin aire para, posteriormente, mediante la llave específica para válvulas tubeless, quitar el obús. El obús es la parte desmontable de la válvula. ¡Atención! Al realizar esta operación la válvula debe colocarse en la parte baja de la rueda de forma que quede mirando hacia arriba y evitar así que el líquido se salga al extraer el obús. La opción más sencilla es contar con un obús desmontable que facilita mucho la operación y permite meter el líquido de forma muy sencilla.

Al tener fuera el obús, podrás introducir en su lugar una jeringuilla con la que succionarás el líquido a través de la válvula y llegará hasta el tubo de la misma. Gracias a la guía numérica que incorpora, en mililitros, podrás comprobar el estado del líquido. ¿Cómo? Si practicas ciclismo de montaña con ruedas de 29 pulgadas, los valores recomendados oscilan entre 80 y 100 ml por rueda, mientras que, en ruedas de 27,5 pulgadas, por ejemplo, estos valores deben ser 20ml menores. Para ciclismo de carretera, por su parte, si se encuentra entre 40 y 60 ml por rueda, estarás en los niveles adecuados. Si los niveles se encuentran por debajo de los valores recomendados, debes añadir lo que falta.

Pero esto no acaba aquí, ya que tu trabajo de laboratorio aún puede llevarte a otro análisis y comprobación efectiva: el color del líquido. Será determinante a la hora de conocer su estado. Si el color es más oscuro que el líquido original o puedes detectar fragmentos sólidos o zonas secas, sustituye por completo el líquido ya que no estará cumpliendo su función.

líquido sellante tubeless

¿Cómo cambiar el líquido tubeless?

En el momento que te toca el cambio de líquido (ya sea porque se ha cumplido el plazo o porque, tras realizar la comprobación, te has dado cuenta de que es necesario), te puede resultar complicado y pringoso. No todos tenemos las mismas manos ni la misma predisposición a hacer de “mecánicos”, por lo que muchas veces, ya sea por pereza o por falta de información, puedes ir posponiendo el momento con el inconveniente de que esto solo hace que el tubeless no sea efectivo y tengas un imprevisto más pronto que tarde.

Aunque ponerte en manos de un mecánico para realizar el cambio de líquido es lo más sencillo para ti, ya que te ahorras el hacerlo, lo cierto es que es una operación sencilla que puedes hacer por ti mismo de forma rápida, práctica y más económica si conoces bien los pasos y las indicaciones adecuadas. ¿Quieres saber cómo hacerlo? ¡Presta atención!

líquido sellante tubeless

1. Saca todo el líquido tubeless.

Antes que nada, tienes que sacar todo el líquido tubeless que queda en el interior del neumático. Esto lo puedes ir haciendo con la jeringuilla hasta que compruebes que no sale más líquido del interior.

2. Limpia los neumáticos tubeless del líquido sellante.

Si vas a utilizar el mismo líquido sellante que la anterior vez, no es estrictamente necesario que lleves a cabo este paso a cada cambio de líquido. No obstante, sí es recomendable, cada ciertos cambios, realizar esta operación para evitar que se acumule líquido seco en algunas zonas o simplemente por cuestión de limpieza y mejor mantenimiento de las ruedas.

Si vas a reemplazar el líquido sellante por otro distinto o de otro fabricante, tienes que desmontar el neumático mediante unos desmontables para poder limpiar los restos del líquido antiguo que estén pegados. Esto se debe hacer con agua y raspando con delicadeza. No experimentes con productos de limpieza o esponjas que raspan en exceso y pueden dañar la cubierta. Con agua el producto sale fácilmente y es suficiente para la limpieza.

¿Para qué se hace esto? Para evitar que, al mezclarse ambos productos, con sus diferentes componentes químicos, hagan que la composición del neumático pueda llegar a desgastarse antes de lo debido.

3. Comprueba que la cinta tubeless está en buen estado.

Una vez limpia la rueda, comprueba que la cinta tubeless está en buen estado y cumple su función de sellar. De no ser así, cámbiala y deja la rueda perfecta para echar a rodar.

4. Mete el líquido sellante a través de la válvula tubeless.

Una vez quede limpia la parte interior de la cubierta, añade el líquido sellante y móntala nuevamente sobre la llanta con la ayuda de los desmontables, Si no has desmontado la cubierta, meterás el líquido sellante a través de la válvula tubeless desmontando el obús y cerrandolo posteriormente para dejar la válvula cerrada. Tras esto, hincha la rueda hasta que talone, tal y como se puede ver en el vídeo de Jose María López, donde explica paso a paso cómo cambiar una neumático tubeless de forma práctica.

5. Dale unas vueltas a tu rueda para que se distribuya el líquido sellante.

Por último, un paso que, aunque pueda parecer una tontería es muy muy importante. Es una pena que tras realizar todo el proceso te olvides de este paso tan sencillo, pero a la vez tan efectivo. Dale unas vueltas a la rueda para que el líquido sellante que acabas de introducir quede repartido por toda la cubierta y sea efectivo en el 100% del espacio necesario.

Esperamos que tras leer este artículo estés más preparado para acometer el mantenimiento que toda rueda tubeless necesita. Es un sistema muy efectivo pero que, sin el mantenimiento adecuado, puede perder total o parcialmente su efectividad y te verás expuesto a los temidos pinchazos.

Recuerda siempre, el mantenimiento de tu bici es esencial. ¡Dale la atención que merece!

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