Dans cet article, nous allons te détailler les étapes pour remettre ton vélo en état et commencer à profiter pleinement du pédalage et de tous ses bienfaits. N’hésite plus et mets-toi en route !
Après un certain temps sans utiliser ton vélo, arrive enfin le moment où tu décides de te remettre à pédaler. Tu es prêt et tu te diriges vers le garage ou la cave où tu te souviens l’avoir laissé il y a plusieurs mois et… surprise ! Tu te rends compte qu’il n’est pas prêt à rouler, ou qu’il émet une série de bruits et de sensations plutôt désagréables.
Effectivement, ton vélo n’est pas en état à cause du manque d’entretien récent. Mais ne t’inquiète pas, il est tout à fait possible de le remettre en état avec quelques étapes simples.
Pour cela, tu auras besoin de produits spécifiques de nettoyage et d’entretien, d’outils et de pièces de rechange. C’est pourquoi nous te recommandons notre large gamme de produits Dirt Out, qui t’aideront dans tout ce dont tu as besoin pour prendre soin de ton vélo.
Tu veux découvrir les étapes ? Allons-y !
La première chose à faire est de nettoyer le vélo. En éliminant la poussière et la saleté, il sera plus facile d’identifier d’éventuels dommages ou bruits inhabituels. De plus, cette étape facilitera grandement les suivantes, car un bon réglage nécessite que le vélo soit propre.
Pour savoir comment procéder, consulte notre article qui présente les produits à utiliser et les étapes à suivre.
Une fois le vélo propre, l’étape suivante consiste à vérifier l’état des roues, puisqu’elles sont le point de contact avec le sol. Si elles sont complètement à plat, en les gonflant tu sauras si elles sont crevées ou si elles ont simplement perdu de la pression à cause de l’inactivité. Dans le premier cas, il faudra changer la chambre à air. Pour savoir comment faire, voici une vidéo de nos amis de GCN qui l’expliquent parfaitement. Si au contraire il n’y a pas de crevaison apparente, bonne nouvelle : il suffira de gonfler les roues à la pression recommandée par le fabricant, indiquée sur le flanc du pneu. Elle est exprimée en bars et en PSI. Si tu disposes d’une pompe avec manomètre, tu pourras facilement la mesurer. Sinon, assure-toi simplement que les roues sont suffisamment gonflées pour rouler confortablement. La pression peut être ajustée en fonction du terrain ou des conditions météo, comme la pluie… mais elle doit toujours rester dans les valeurs recommandées.
D’autre part, vérifie l’état de la bande de roulement des pneus pour t’assurer qu’ils offrent encore une bonne adhérence. Si le caoutchouc est usé et que le relief a disparu, il est temps de changer les pneus afin de rouler en toute sécurité.
Si cela fait longtemps que tu n’as pas utilisé ton vélo, il est aussi important d’enlever le pneu pour vérifier que le fond de jante n’est pas poreux. De plus, si tes roues sont en tubeless, n’oublie pas que le liquide préventif a une durée de vie limitée et doit être remplacé régulièrement.
Les vis doivent être serrées, mais pas excessivement. Il n’est pas nécessaire de resserrer toutes les vis à chaque fois que tu veux remettre ton vélo en état, mais tu dois t’assurer qu’aucune ne soit desserrée.
Vérifie les vis de la direction, de la selle, des pédales, de la partie avant… Pour cela, il est très utile d’avoir une clé multifonction, qui permet d’ajuster toutes les vis sur n’importe quel vélo.
Et pour finir, un point très important : que tu aies eu besoin ou non de démonter la roue du cadre, vérifie toujours à la fin que le niveau de serrage est correct et que la roue est bien fixée.
Les freins sont le principal élément de sécurité du vélo, ils doivent donc être en parfait état. Il existe différents types de freins que l’on peut regrouper en deux catégories : ceux qui freinent par friction sur la jante et ceux qui utilisent un disque. On les connaît sous les noms de freins sur jante (à patins) et freins à disque.
Dans les deux cas, tu peux rencontrer différentes signes indiquant que les freins ne fonctionnent pas correctement. L’un des plus fréquents est l’apparition de bruits ou de grincements au freinage. Cela est souvent dû à un mauvais positionnement des plaquettes ou à un disque qui frotte, auquel cas il faudra ajuster leur position. Il se peut aussi que le frein perde en efficacité à cause de l’usure. Le système de freinage doit être contrôlé et remplacé régulièrement pour garantir son bon fonctionnement. Si tu constates qu’en freinant la réaction n’est ni immédiate ni efficace, ne prends pas le vélo sans avoir d’abord remplacé les plaquettes de frein à disque ou les patins de frein.
Un problème très courant sur les vélos qui n’ont pas été entretenus depuis longtemps est que les bras de frein ne reviennent pas à leur position initiale après le freinage. Ils restent bloqués parce que les ressorts ont perdu leur force avec le temps ou que les freins sont mal calibrés.
El sistema de transmisión es el encargado de que la bicicleta tenga una buena rodada y nos resulte cómodo el pedaleo.
Para su puesta a punto, debes contar con un cepillo, desengrasante, lubricante, grasa y un trapo.
Avant tout, nettoie la chaîne et vérifie que les dents ne soient pas trop usées, ce qui pourrait faire sauter la chaîne facilement. À l’aide d’un chiffon et d’un peu de dégraissant, fais tourner les manivelles pour que la chaîne passe au-dessus du papier et ainsi éliminer la saleté et la graisse accumulées. Ensuite, nettoie les pignons, les plateaux et les galets (lien vers l’article sur les galets) à l’aide d’une brosse et du dégraissant.
Une fois le nettoyage terminé, sèche bien les composants pour éliminer toute trace restante et vérifie l’état de la chaîne. L’idéal est d’utiliser un outil de mesure de l’usure de chaîne afin de vérifier si elle se situe dans les valeurs recommandées. Si l’outil indique entre 0,5 et 0,75, il est temps de remplacer la chaîne pour éviter les pannes.
Puis, procède à la lubrification des composants. Il est essentiel que tout fonctionne en douceur, pour cela il faut utiliser des produits spécifiques. Applique un lubrifiant liquide sur la chaîne ainsi que sur les plateaux et les pignons.
Pour graisser la chaîne, comme pour le nettoyage, fais-la tourner tout en appliquant la graisse. Une fois terminé, essuie l’excès de graisse ou de lubrifiant sur la transmission.
Enfin, un élément très important de la transmission est le dérailleur. Vérifie qu’il est bien aligné et qu’il se trouve à environ un millimètre au-dessus de la dent la plus haute du grand plateau. Cela évitera les frottements entre la chaîne et la fourchette. Assure-toi également que les galets du dérailleur et les pignons soient bien droits.
Nous espérons t’avoir aidé à remettre ton vélo en état afin que tu puisses en profiter pleinement. N’oublie pas qu’il est toujours préférable d’utiliser des produits spécifiques pour l’entretien et la mise au point. En cas de doute ou si tu as besoin d’une attention plus spécialisée, rends-toi dans un atelier de réparation de vélos.
Prépare ton vélo et commence à pédaler ! #KeepOnCycling
