Vamos con unas recomendaciones que tienes que poner en práctica cuando sales en bicicleta de carretera. Pero no solo con conocerlas y ponerlas en práctica es suficiente, también debes dar ejemplo y ayudar a que otros las conozcan.

“La seguridad es lo primero”. Una frase que seguramente habrás escuchado muchas veces en diferentes ámbitos, sobre todo en todo lo referido a medios de transporte y actividades que puedan comprometer la salud de no contar con los medios adecuados. Una frase tan repetida como cierta. En ciclismo, cada vez que te subas a la bici ya sea para entrenar, competir o moverte por la ciudad, debes velar para que tu seguridad esté garantizada con todos los medios y medidas posibles que puedas poner de tu parte.

En ciclismo de carretera el tema cobra todavía más importancia. Cuando ruedas por montaña, ya sea una senda o una pista forestal sin tráfico de vehículos motorizados, el accidente se puede producir por un despiste en el manejo de la bici, un obstáculo imprevisto en la calzada o simplemente por la dificultad técnica del tramo en cuestión. Por tanto, la mejor seguridad para estos casos es circular por tramos que puedas controlar y contar con el equipamiento necesario que minimice daños en el caso de que ocurra la caída. Pero en carretera, normalmente a velocidades más altas y con la convivencia en la calzada con tráfico motorizado, el peligro es mucho más elevado y puede ocurrir un accidente de fatales consecuencias.

seguridad ciclista

Desgraciadamente, las cifras están ahí para recordarnos la peligrosidad. “El drama de los 200 ciclistas muertos en accidentes en los últimos cuatro años en España”. Es el título de un artículo del periódico El País que impacta y muestra la triste realidad que se ha vivido sólo en España durante estos últimos 4 años. Una cifra que aumentaría indiscriminadamente si se incluyeran los accidentes con lesiones importantes sin tener que lamentar vidas. Y lo más triste y alarmante es que, en la mayoría de los casos, las imprudencias se producen por parte del conductor del coche.

Por tanto, es nuestro deber como ciclistas, además de reclamar más derechos, respeto y protección en carretera, el poner todos los medios posibles que estén a nuestro alcance para rodar con la mayor seguridad. A continuación, vamos a recopilar una serie de medidas que te ayudarán a ganar en seguridad y prevenir posibles accidentes cuando te montas en una bici de carretera. ¡Vamos allá!

Asegúrate de tener tu bicicleta en buen estado

El estado de tu bicicleta, lo más importante y que debes comprobar siempre antes de salir, sobre todo si llevas tiempo sin cogerla. Es fundamental que revises que los frenos cumplen eficazmente su función, que los neumáticos están en buenas condiciones y que el sistema de transmisión funciona correctamente. Además, la presión de las ruedas tiene que ser la recomendada por el fabricante.

Si adviertes que algo de esto no está como debería, soluciónalo siempre antes de salir a rodar. Para temas como la presión de los neumáticos o la lubricación del sistema de transmisión, puedes poner remedio por ti mismo en el momento con una bomba o un lubricante, pero para intervenciones con los frenos o mecánica más compleja, quizá lo más recomendable es poner tu bici en manos de un taller profesional que te la deje en perfecto estado para salir a pedalear.

bomba de pie ciclismo

Equípate correctamente para salir en bicicleta

Si el estado de tu bici es muy importante, la equipación que escojas para montarte en ella no se queda atrás. Obviamente, el elemento más importante de seguridad es el casco, ya que la mayoría de lesiones graves se producen por golpes en la cabeza. Por tanto, equiparte con un casco que proteja eficazmente en caso de caída y además puedas llevar de forma cómoda resultará un factor diferencial que jugará a tu favor en caso de accidente.

Además del casco, las gafas son indispensables ya que no sólo protegen del sol sino también de deslumbramientos, insectos o demás partículas que pueden entrar en tu ojo y comprometer tu visión y, por tanto, tu marcha.

¡Muy importante! Aunque pueda parecer que su importancia es más bien estética, es un pensamiento erróneo, ya que las prendas, el textil, deben ser específicas de ciclismo en todo caso. Son prendas diseñadas específicamente para el uso encima de la bicicleta y las responsables de que te sientas cómodo encima de la misma y el cuerpo transpire y se mantenga como es debido. Además, colores vivos e incluso reflectantes ayudarán a que seas más visible y aumentarán tu seguridad.

ropa de ciclismo

La importancia de las luces en la bicicleta

Llevar luces en tu bicicleta es una de las acciones que más seguridad te va a garantizar en tus trayectos. Antes de coger tu bicicleta, siempre debes comprobar que ves y eres visto, es decir, que tus condiciones de visibilidad tanto de la vía como de lo que tienes alrededor es la adecuada y que los demás pueden advertir tu presencia fácilmente. Más aún en carretera, donde los vehículos tienen que verte con la suficiente antelación como para dejar el metro y medio de seguridad.

Ver y ser visto. Nunca nos cansaremos de repetir esta recomendación que tantas veces hemos recordado en nuestro blog. Para conocer más a fondo recomendaciones sobre este tema te recomendamos que eches un ojo al artículo: “Lúmenes y potencia: qué luz de bicicleta necesito”

luces ciclismo

Advertir las maniobras en bicicleta

Por desgracia, este es un tema que muchas veces se olvida cuando se rueda en bicicleta. Al igual que los intermitentes en los coches nos ayudan a saber qué maniobra va a realizar el vehículo con anterioridad a la misma, en bici esto también es necesario pese a no contar con intermitentes.

¿Cómo? Muy fácil, el brazo izquierdo será nuestro instrumento para señalizar las maniobras.

  • Giro a la izquierda: Para indicarlo, únicamente debes extender el brazo izquierdo hacia la izquierda con la palma del suelo mirando hacia adelante o hacia abajo. Si la carretera es de doble sentido, debes esperar en el margen derecho hasta el momento en el que el tráfico permita el giro.
  • Giro a la derecha: Se indica doblando el brazo izquierdo hacia arriba en ángulo recto con la palma de la mano extendida hacia adelante. Es un gesto heredado del código de circulación de las motos, que indica que se debe realizar así debido a que los motoristas no pueden quitar la mano derecha del manillar. En bicicleta da igual qué mano separas del manillar, por lo que indicar el giro a la derecha con el brazo derecho extendido es igual de válido. Elige el gesto que más cómodo te resulte y más visible sea según la circunstancia.
  • Reducción de velocidad o parada: Tradicionalmente se indica con el brazo izquierdo extendido realizando movimientos rápidos y cortos de arriba abajo. No obstante, para el caso de las bicis, como el mover el brazo de arriba abajo puede comprometer en cierta manera el equilibrio, se recomienda señalizarlo con el brazo izquierdo doblado en ángulo recto hacia abajo con la palma extendida hacia atrás para que el conductor la pueda ver.

Respeta los semáforos en bicicleta

Los semáforos son obligatorios siempre, sin excepciones. Por mucho que con la bici puedas gozar de mejor visibilidad de la intersección o tengas la tentación de avanzar un poco para ver si viene alguien y si puedes pasar, esto no está permitido en ningún caso. Debes esperar en la zona indicada y esperar a que el semáforo se ponga verde para continuar la marcha.

Además, encima de la bici eres un vehículo, no un peatón, por lo que si vas a pasar por un paso de cebra destinado para peatones, no puedes hacerlo encima de la bici a no ser que exista un carril bici para ello. La normativa recoge que debes bajar de la bici y pasar caminando arrastrándola.

normativa ciclismo

Circula en bicicleta por el margen derecho o por el arcén

Cuando circulas en bicicleta por carretera tienes que hacerlo por el margen derecho de la misma, a ser posible por el arcén siempre que esté en buenas condiciones, sea lo suficientemente ancho y puedas rodar con seguridad. De esta manera, los vehículos al adelantarte te deben dejar, por ley, como mínimo un metro y medio lateral pudiendo invadir el carril contrario si lo precisan.

Por desgracia, no depende de ti si el conductor deja el espacio suficiente al adelantarte o si lo hace a la velocidad adecuada, no obstante, debes tomar una serie de medidas para evitar posibles sustos.

-Mantén siempre las manos en manillar y asegúrate que cuentas con un buen agarre, firme y con capacidad de reacción rápida para tocar el freno o realizar una maniobra si es necesario. ¡Atención! El viento es el principal enemigo del ciclista, por lo que ves con precaución y bien agarrado especialmente cuando las rachas sean laterales. Además, cuando te adelantan vehículos grandes y pesados como camiones, crean un efecto con el viento que hace que pierdas un poco el control de la bicicleta. Debes estar bien cogido del manillar y mantenerte firme cuando esto ocurra.

-La mirada, siempre atenta y hacia al frente. Mientras circulas por el margen derecho, es imprescindible que pongas los ojos en la carretera. Mirada al frente y atenta a los posibles obstáculos de la calzada y demás vehículos para tenerlo todo controlado. No te despistes ni vayas girándote a cada momento a mirar a un lado y a otro ya que esto puede entorpecer tu marcha y ponerte en peligro.

-Circula siempre lo más recto posible. Con el manillar bien agarrado y firme, la marcha también debe ser recta y controlada. Intenta mantener un ritmo constante que te resulte cómodo para pedalear uniformemente y lo más recto posible. Aunque el metro y medio es una distancia suficiente, nunca sabes si el coche lo va a cumplir, y circular de esta manera te evitará sustos con coches imprudentes.

-Evidentemente, al bajar un puerto de montaña o por una carretera estrecha no circules por la derecha, si no trazando de la manera más segura. Recuerda que al bajar un puerto debes procurar coger una velocidad controlada, tener las manos en los frenos para ir controlándolos en todo momento y trazar correctamente, frenando antes de entrar a cada curva y trazando correctamente dentro de las mismas.

metro y medio bicicleta

Saber circular en pelotón en bicicleta

Salir a rodar con algun/a amig@ o con tu grupetta en pelotón es una experiencia muy positiva. Disfrutar del ciclismo y compartir momentos de pedaleo es una sensación única que hace grande a este deporte. No obstante, en estos casos debes tener en cuenta algunas normas y recomendaciones.

Podéis rodar de dos en dos en paralelo siempre que esto no comprometa la seguridad. Es decir, en una carretera ancha y con arcén, se puede rodar de dos en dos ocupando parte fuera del arcén. Si la carretera es muy estrecha, con poca visibilidad o el tráfico es excesivo lo recomendable es circular de uno y evitar cualquier imprevisto.

Cuando vayáis a entrar a una rotonda, todo el pelotón sois como una única unidad, de manera que si pasa el primero todos los demás debéis pasar ya que tenéis la preferencia de paso todo el grupo. De la misma manera, si circula un coche por la rotonda y debéis esperar a entrar, todo el grupo esperará el momento para hacerlo.

Si vas en las posiciones delanteras del pelotón, mantente muy atento a cualquier obstáculo de la calzada, estrechamiento o peligro que se deba advertir, como cedas al paso o stops. Serás el encargado de señalizarlo con el brazo para que los de detrás lo sepan y puedan advertir a su vez al resto con el mismo gesto. No obstante, esto no quiere decir que si vas dentro del pelotón no tengas que prestar atención, sino todo lo contrario, también tienes que estar muy pendiente de todo y circular bien recto y uniforme para que no pasen accidentes por toque entre ruedas, entre manillares, bandazos laterales...

Obviamente, nada de carreras sin dorsal y a tráfico abierto. Pasar al relevo y colaborar con el pelotón es la esencia de rodar en grupo y trabajar como equipo, y esto sí se puede hacer sin problema prestando siempre mucha atención al momento en el que se produce el relevo para hacerlo en condiciones de seguridad. Pero empezar a jugar a las carreras dando latigazos y adelantando sin control a velocidades altas es algo que debéis evitar por el peligro que esconde. Para esa parte competitiva, existen marchas ciclodeportivas a tráfico cerrado o zonas como puertos de montaña donde “picarte” con los compañeros de grupetta en vuestras salidas.

Prohibido usar el móvil o auriculares mientras pedaleas

Como en el coche, nada de móvil mientras estés en marcha. Para hablar por teléfono, consultar alguna dirección o echar alguna foto debes pararte en un lugar seguro. Utilizar el móvil en bicicleta está prohibido.

De la misma manera, llevar auriculares no está permitido por ley. Aunque mucha gente pueda pensar que llevar uno no es problema, no se puede debido a que te inhiben del exterior y limitan tu sentido del oído, tan importante para advertir peligros y actuar con rapidez.

El saludo ciclista

El saludo entre ciclistas es una práctica conocida y que nunca se debe perder. Cuando ves a un ciclista el saludo es una muestra de que compartís la misma pasión y estáis disfrutando de la bicicleta. Pero el saludo ciclista no se hace de cualquier manera. Nunca sueltes la mano del manillar para saludar cuando te cruzas con otro ciclista, basta con un simple movimiento de cabeza. Si en vez de cruzaros lo coges o te coge por detrás, nuestra recomendación es que os saludéis, os preguntéis hacia donde vais y, si es necesario, daros relevos para ayudaros entre vosotros.

Encima de una bicicleta se hacen grandes amistades. ¡Somos ciclistas!

Esperamos que todos estos consejos y prácticas te sirvan en tus salidas para alcanzar un alto nivel de seguridad. Ojalá ya pongas en práctica muchas de ellas y, de ser así, tienes una misión: seguir haciéndolo y hacer que tus compañeros y demás ciclistas también lo hagan. Es decir, dar ejemplo.

#KeepOnCycling

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